BMW 335i años para evitar: problemas más comunes | REVISIÓN (2023)

¿Qué pasaría si le dijéramos que hay un modelo básico de BMW que se puede ajustar fácilmente para que sea más potente que un E92 M3? Si es un fan incondicional de los automóviles y de BMW, probablemente conozca el 335i, pero muchos conductores nunca han oído hablar de este modelo.

Es un modelo basado en un concepto revolucionario que lamentablemente no estuvo a la altura de sus expectativas, pero aún así es una verdadera joya de la industria automotriz. En esta guía, le brindaremos todos los detalles sobre elBMW 335i años para evitary los problemas comunes asociados con este modelo.

Problemas más comunes del BMW 335i

El BMW 335i hizo su debut en 2007 con una versión mejorada del motor N54 de seis cilindros en línea y 3.0 litros. El motor base tenía dos turbocompresores que elevaban el rendimiento a 306 caballos de fuerza y ​​fácilmente se podía maximizar a más de 500 caballos de fuerza, o incluso más con un solo turbo grande.

Aún así, incluso el modelo base del 335i tenía algunos problemas que hacían que los conductores tuvieran que visitar con frecuencia un taller de reparación. Esto no significa que sea un mal modelo en general, sino que requiere un mantenimiento delicado y algo de sabiduría al elegir el mejor modelo del año para comprar usado.

En primer lugar, algunos problemas en el motor hicieron que la mayoría de los conductores se alejaran de este automóvil. En su mayoría, esto implicaba un sobrecalentamiento frecuente y un consumo excesivo de aceite de motor que simplemente resultaron ser específicos de este modelo. Además de eso, hubo problemas con el sistema de enfriamiento, fallas en la bomba de combustible y molestos ruidos de traqueteo provenientes de debajo del capó.

Junto con todos los problemas graves, también surgieron problemas eléctricos junto con problemas con el bloque de fusibles y fallas en el sistema de bolsas de aire. Sabemos que puede parecer abrumador, pero echemos un vistazo más de cerca a los principales problemas antes de emitir un veredicto.

Problemas con el motor

Bueno, este es un verdadero cambio de juego para la mayoría de los compradores potenciales y tenemos que admitirlo: el N54 turboalimentado ha tenido una buena cantidad de problemas a lo largo de los años. Las cosas mejoraron mucho para el modelo F30 en comparación con el E90 y el E92 335i, pero los conductores interesados ​​simplemente tenían mucho que procesar sobre los problemas del modelo anterior.

En general, el motor biturbo de 3.0 litros simplemente consume mucho aceite y eso no se puede evitar. Muchos dirán que así son las cosas con un BMW de seis cilindros a gasolina, pero este gastó mucho más aceite de motor que los modelos anteriores. Además de eso, había mucha preocupación por la lubricación de las piezas del motor y los conductores podían ver con frecuencia que la temperatura del motor aumentaba repentinamente.

fallas en el sistema de enfriamiento

Junto con el consumo excesivo de aceite, también se informaron algunos problemas en el sistema de enfriamiento del motor para el 335i. El modelo recibió bastantes críticas por sus pérdidas de refrigerante y otrassintomas de bajo nivel de refrigeranteque se manifiesta mientras conduce.

Después de que han pasado años desde la producción, los mecánicos tienen una idea bastante clara de lo que ha causado este tipo de problema. Hubo muchos informes de fugas en el radiador, fugas en la manguera del radiador e incluso fallas en la bomba de agua que podrían aumentar fácilmente la factura de reparación hasta $ 1000.

Por lo general, los conductores experimentaban problemas de sobrecalentamiento mientras conducían repentinamente y tenían que detenerse en la carretera para dejar que el motor se enfriara. Es un problema bastante inconveniente cuando conduces un automóvil de alto rendimiento.

Bombas de combustible defectuosas

El BMW 335i usa una combinación de una bomba de combustible de baja presión y una bomba de combustible de alta presión para inyectar combustible correctamente en las cámaras de combustión. Dado que la bomba también falló mientras estaba en la carretera, muchos conductores se preguntaron acerca deque pasa cuando se apaga la bomba de combustible mientras conduces.

Bueno, este problema a menudo causaba problemas de parada del motor, aceleración deficiente y sonidos de escape extraños causados ​​por una combustión inadecuada. A la larga, podría causar daños permanentes a los inyectores de combustible que cuestan bastante reemplazar para este modelo. El peor de los casos es que el motor se detenga por completo, por lo que no es un problema que deba tomarse a la ligera.

Ruidos de traqueteo provenientes de debajo del capó

Otro motivo serio de preocupación con el BMW 335i es el traqueteo que sale debajo del capó. Es una mala señal de cualquier manera, pero es importante conocer las dos causas principales de este problema: podría ser un síntoma de golpe de varilla o un signo de problemas de válvula de descarga.

Wastegate es una parte del sistema del turbocompresor que ayuda a mantener bajo control los gases de escape que ingresan al motor. Si falla la válvula de descarga, no solo difiere la cantidad de gases, sino que también se ve afectada la presión de sobrealimentación del turbo. Entonces, eso conduce a un rendimiento deficiente y a ruidos molestos que continúan ocurriendo hasta que se reemplaza este componente.

Para un BMW 335i, la válvula de descarga de reemplazo cuesta alrededor de $ 4000 si también se debe reemplazar el sistema turbo, por lo que es bastante para un automóvil que tiene hasta 15 años según el año del modelo.

¿Qué BMW 335i años evitar?

Ahora que está familiarizado con algunos de los principales problemas que vienen con el BMW 335i, es hora de que nos ocupemos de los años más problemáticos. Los dividiremos en dos secciones: el BMW Serie 3 335 i de quinta generación que se debe evitar y el BMW Serie 3 335 i de sexta generación que se debe evitar:

BMW Serie 3 335i de quinta generación (años modelo 2007-2009)

La primera generación del BMW 335i es la quinta generación de la Serie 3 de BMW en general, y se fabricó en dos variantes: el sedán E90 y el cupé E92. En general, el peor año modelo del 335i fue el primer año de producción y el modelo 2007 recibió muchas quejas relacionadas con el motor.

Algunas reparaciones de la válvula de descarga requerían que se reemplazara todo el sistema biturbo y eso era motivo de preocupación. Tales reparaciones son bastante caras, teniendo en cuenta que puedes encontrar el 335i 2007 por tan solo $8000. Además de eso, hubo muchos problemas de enfriamiento del motor y problemas con el tensor de la bolsa de aire del lado del pasajero.

Además de eso, se sabía que los pernos del eje de transmisión delantero se aflojaban después de un tiempo, por lo que es mejor evitar los modelos de los años 2007 y 2008. El 335i de 2009 fue un poco más confiable en general, pero sigue siendo uno de esos años que debes evitar.

BMW Serie 3 335i de sexta generación (año modelo 2011)

En 2011, el BMW F30 se presentó como la sexta generación de la popular Serie 3 y obtuvo una versión 335i. Esta vez, el motor revisado funcionaba mucho mejor, pero el modelo del año 2011 generó bastantes quejas de los conductores.

Estos se asociaron principalmente con problemas con los reposacabezas de los asientos delanteros y el sistema de bolsas de aire defectuoso. En cuanto a los problemas del motor, con el mantenimiento adecuado del turbo, las cosas parecían al menos un poco mejoradas con respecto al problemático año modelo 2007.

Mejor BMW 335i años

Sabemos que puede parecer que el 335i no es confiable, y la verdad es que no es el BMW más confiable que existe. Aún así, tampoco es el peor, y hay muchos años modelo que no generaron muchas quejas. El mayor problema aquí es que el 335i de primera generación (los E90 y E92) obtuvo muchas críticas negativas.

Entonces, cuando salió la versión F30, muchos conductores eligieron la versión 328i con un motor turboalimentado de cuatro cilindros en lugar del 335i, aunque la mayoría de los problemas del motor estaban resueltos. Aquí hay una lista de los mejores años del modelo BMW 335i:

• 2010 BMW 335i
• 2012 bmw 335i
• 2013 bmw 335i
• 2015 BMW 335i

Todavía es una pena que este modelo no haya sobrevivido después del modelo 2015, ya que es un automóvil que tenía mucho que ofrecer en nuestra opinión. Si va a comprar uno, le recomendamos que se aleje de los primeros años del modelo y obtenga una versión cupé 2011 de la primera generación, o el modelo F30 335i 2012 o posterior.

Los problemas de Wastegate fueron mucho menos comunes con la segunda generación y, por el precio de este automóvil en el mercado usado y el rendimiento que ofrece, se encuentra entre las mejores opciones de la categoría. También existe la versión convertible y no estaba disponible desde 2007, lo que la hace mucho más confiable que el sedán.

¿Vale la pena comprar el BMW 335i?

La conclusión es que vale la pena comprar el BMW 335i por el rendimiento y la experiencia de manejo que brinda, pero solo si evita los modelos de años problemáticos. Le recomendamos que explore el mercado en busca de unidades de bajo kilometraje que se produjeron después del modelo 2009 para tener las menores preocupaciones con respecto a las reparaciones.

Es un auto divertido que incluso puede rivalizar con el M3 de la misma generación con algunas actualizaciones que ni siquiera son tan costosas de hacer. Aún así, también le recomendamos que tenga especial cuidado al instalar un gran turbo o hacer intentos de ajuste similares para evitar problemas en el motor.