BMW E46 M3 Especificaciones, BHP, torque e información del modelo - SPANNER RASH (2023)

El BMW E46 M3 fue producido desde el año 2000 hasta 2006. Este fue el 3^rdgeneración M3 y mejoró enormemente a su predecesor, el E36 M3. Aquí cubriré las especificaciones del BMW E46 M3 que he recopilado de una variedad de fuentes acreditadas, principalmente BMW. Por lo tanto, este artículo debe ser más fáctico que subjetivo.

El E46 M3 usa una fórmula similar a la del E36, pero con todo mejorado. De hecho, el motor del E46 M3 usa solo 3 componentes de su predecesor y los 3 son intrascendentes.

El concepto de BMW para el E46 M3 se centró en dos componentes clave: un diseño ligero y un motor de altas revoluciones.

Podría decirse que el E46 M3 es el modelo M3 más exitoso de BMW hasta el día de hoy y es ampliamente considerado como un compromiso notable entre rendimiento, manejo y facilidad de conducción diaria.

Entre las especificaciones del BMW E46 M3 se encuentra el innovador motor de seis cilindros en línea de aspiración natural de 3246 cc (3,2 L) conocido como S54, que es en gran medida la pieza central del diseño.

El motor es de alta compresión y cuenta con un cigüeñal liviano, dos árboles de levas en cabeza (DOHC), 4 válvulas por cilindro, sincronización variable de válvulas con el sistema VANOS de BMW y cuerpos de aceleración individuales (ITB).

Esta receta inspirada en las carreras llevó al S54 a producir una impresionante potencia específica de 103 hp por litro de cilindrada.

Un hecho interesante es que el motor S54 del E46 M3 ocupa el cuarto lugar de todos los tiempos en velocidades de pistón del motor de producción a 4773.33 pies por minuto. Esta velocidad del pistón es comparable a la de los motores de F1.

El S54 ganó premios al "Mejor motor" en su clase por cada año que se fabricó. No es de extrañar que BMW haya logrado vender 85000 E46 M3 durante su ciclo de producción de 6 años.

Estos son algunos aspectos técnicos destacados del BMW E46 M3Specs.

• Motor de 6 cilindros en línea de 3.2 L de aspiración natural
• Transmisión Getrag de 6 velocidades disponible en manual o SMG (manual automatizado)
• Tracción trasera
• Diferencial de deslizamiento limitado
• Suspensión Sachs

BMW E46 M3 CV

El motor de seis cilindros en línea del M3 tiene altas revoluciones con una línea roja de 8000 rpm, y con una entrega de potencia muy lineal, la potencia máxima está en la parte superior del rango de revoluciones.

El motor S54B32 produce 343 hp (252 kW) en la especificación europea del cigüeñal. el modelo de EE. UU. se restringió ligeramente a 333 hp gracias a las restricciones de emisiones que obligaron a un cambio de diseño para el escape agregando dos convertidores catalíticos adicionales.

Las cifras de torque para el motor S54 del E46 M3 son 269 lb-ft para autos con especificaciones europeas y 262 lb-ft para los E46 M3 con especificaciones estadounidenses. El par máximo se produce más abajo en el rango de revoluciones a 4900 rpm.

La potencia del BMW E46 M3 es suficiente para una conducción enérgica en carretera e incluso se presta bien en la pista de carreras.

Los propietarios que buscan aumentar la potencia de su E46 M3 están informados de un viaje costoso. El motor S54 está muy ajustado de fábrica y no hay formas rentables de aumentar la cifra de caballos de fuerza mientras se mantiene el automóvil con aspiración natural.

Aquellos que desean buscar más independientemente tienden a comenzar con una entrada de aire de fibra de carbono CSL, árboles de levas Schrick 288/280, escape de flujo más libre y una buena puesta a punto del motor a medida para unirlo todo. Estas cosas combinadas deberían hacer que un motor S54 saludable produzca más de 380 hp.

Una opción más rentable al considerar la proporción de costo a bhp sería la inducción forzada. Los supercargadores están disponibles para el S54 de la talla de ESS, VF Engineering y Evolve.

Cuando está sobrealimentado, el E46 M3 es capaz de producir 550 hpon internos del motor estándar, lo que representa 217 hp por encima de las cifras estándar, al tiempo que conserva la característica curva de potencia lineal del S54.

• E46 M3 Potencia: 343 CV
• E46 M3 Torque: 269 libras-pie

BMW E46 M3 0-60

E46 M3 0-60 tiempos se informan de manera bastante inconsistente en Internet. El número publicado oficialmente por BMW es de 5,1 segundos a 62 mph (100 kph), sin embargo, puede verlo en muchos lugares acreditados en 4,8 segundos.

Tiendo a confiar en la cifra oficial en este caso, ya que BMW no es conocido por subestimar o sobreinformar tales cosas, y los propietarios a veces son optimistas.

El tiempo de 0-60 mph del E46 M3 no es impresionante según los estándares modernos, es difícil despegar de la línea debido al patinaje de las ruedas. Sin embargo, nunca fue diseñado para ser un ganador de carreras de resistencia.

El tiempo de 0-100 mph del E46 M3 en forma original es de 11,5 segundos. El automóvil está mucho más vivo entre las velocidades de 40 y 120 mph cuando se utiliza el rango superior del límite de revoluciones.

La potencia de frenado del E46 M3 es mucho mejor de lo que muchos creen. Las distancias de parada no son tan malas y con la configuración de freno estándar puede devolver una parada de 60-0 en 34,13 metros (112 pies). También puede frenar de 100 mph a 0 en 96 metros (314,96 pies), lo que es razonablemente impresionante para un vehículo de su peso.

La fuente de la mayoría de las quejas sobre los frenos estándar E46 M3 de un solo pistón se basa en su capacidad (o falta de) para resistir el desvanecimiento durante el uso intensivo repetido.

Debe recordar que el E46 M3 se perfeccionó en Nurburgring, que es una pista larga y rápida que brinda muchas oportunidades para que los frenos se enfríen nuevamente y permanezcan dentro de su rango de temperatura óptimo.

En stock, el E46 M3 da vueltas en Nurburgring Nordschleifat 8:22, Circuit De Spa-Francorchamps 2:50, circuito corto de Hockenheim 1:16 y la pista de prueba Top Gear en 1:32.

Sin embargo, con algunas modificaciones de elección al E46 M3 (y la tecnología de neumáticos moderna), puede ver regularmente la vuelta de Nurburgring del E46 M3 casi original en 8 minutos seguidos por propietarios entusiastas.

Otra cosa a tener en cuenta es que el E46 M3 CSL oficialmente dio la vuelta al Nurburgring Nordschleife a las 7:50.

• E46 0-60 Tiempo: 5,1 s
• E46 M3 0-100 Tiempo: 11,5 s
• E46 M3 60-0 Distancia de parada: 34,13 m
• E46 M3 100-0 Distancia de frenado: 96 m
• E46 M3 Nurburgring Nordschleife Tiempo de vuelta: 8:22
• E46 M3 Circuito De Spa-Francorchamps Tiempo de vuelta: 2:50

BMW E46 M3 Velocidad máxima

Un tema de acalorado debate entre los propietarios es la velocidad máxima del E46 M3. De fábrica, el M3 está restringido a 155 mph electrónicamente (como lo están la mayoría de los BMW).

Esta velocidad máxima de 155 mph se puede lograr fácilmente con el E46 M3 y muchos propietarios que buscan estirar las piernas del motor S54 optan por quitar o codificar este límite electrónico.

Las marchas son largas en el E46 M3 y este es probablemente uno de los compromisos hechos para las emisiones y la capacidad de conducción diaria. Para lograr las cifras, habrán querido mantener las rpm de crucero lo más bajas posible.

Debido a esto, el E46 M3 está orientado a 206,27 mph en 6^elengranaje con su diferencial de transmisión final original 3.62. Sin embargo, considerando todos los demás factores, como la resistencia aerodinámica, el S54 no podría impulsar al M3 a velocidades máximas tan ridículas. Lamentablemente, el E46 M3 no es un automóvil de 200 mph, a diferencia del E60 M5.

Sin embargo, con el limitador eliminado, el E46 M3 no se queda atrás. En stock, se sabe que el E46 M3 alcanza velocidades máximas notables de alrededor de 178 mph en las condiciones adecuadas.

El velocímetro del E46 M3 sube a 180 mph, por lo que a estas velocidades la aguja estaría maximizando su rango. Se sabe que los propietarios de E46 M3 visitan las autopistas sin restricciones de Alemania para experimentar la velocidad máxima de sus autos.

• E46 M3 Velocidad máxima: 155 mph (restringido electrónicamente)
• E46 M3 Velocidad máxima sin restricciones: ~178 mph
• E46 M3 Velocidad máxima teórica: 206.27 mph

BMW E46 M3 peso

Los diseñadores de BMW trabajaron duro para mantener el peso bajo en el modelo E46 M3 y es uno de los ingredientes clave que hacen que el E46 M3 sea un automóvil emocionante para los conductores.

El peso seco oficial del cupé E46 M3 es de 1495 kg. Esto sería como si saliera de la línea de producción sin fluidos como combustible y aceite. Un peso más realista a considerar sería el peso en vacío (también conocido como peso estándar DIN) que incluye todo menos el peso del conductor.

El peso en vacío del BMW E46 M3 es de 1570 kg. No es particularmente liviano para un automóvil deportivo, pero impresionantemente liviano para un automóvil ejecutivo compacto de esta era que no compromete la comodidad ni las características de lujo.

El E46 M3 utilizó algunas características de reducción de peso de última generación, como la incorporación de fibra de carbono y aluminio en muchos lugares.

Otro ingrediente clave en las favorables características de manejo del E46 M3 es la distribución de su peso. Para un automóvil con motor delantero y tracción trasera, la distribución de peso perfecta para características de manejo equilibradas sería 50/50 adelante, atrás.

El E46 M3 alcanza un 49 % en la parte delantera y un 51 % en la parte trasera, lo que es muy impresionante. El centro de gravedad también es bajo, lo que ayuda a reducir el balanceo no deseado de la carrocería en curvas cerradas.

Si es particularmente consciente del centro de gravedad, es posible que desee evitar recoger un automóvil con techo corredizo, ya que esto agrega 18 kg adicionales al peso del automóvil, y principalmente en lugares altos donde no lo desea. .

Es probable que los propietarios del E46 M3 Convertible estén menos preocupados por el kilogramo extraño aquí o allá, ya que estarán demasiado ocupados escuchando ese glorioso motor S54 con el viento en el pelo. Sin embargo, el modelo convertible del M3 pesa más y su peso en vacío es de 1655 kg.

El E46 M3 oculta muy bien su peso y tiene un manejo muy bien equilibrado, puede alcanzar 0,89 g en curvas cerradas.

• E46 M3 Peso: 1570 kg (cupé, peso en orden de marcha)
• E46 M3 Distribución de Peso Delantero/Trasero: 49/51
• E46 M3 Fuerza G en curvas: 0,89 g

E46 M3 Dimensiones

El E46 M3 es un vehículo codiciado por los entusiastas del automóvil de todo el mundo y con valores que comienzan a aumentar por ejemplo, por ejemplo, un lugar en el garaje para guardar su E46 M3 es imprescindible.

Las dimensiones del E46 M3 son muy modestas en comparación con los autos más modernos, parecen ser de una era justo antes de que los tamaños de los vehículos de BMW se dispararan considerablemente.

Las medidas estándar del E46 M3 son las siguientes: 449,33 cm de largo, 178,05 cm de ancho y 137,16 cm de alto.

La distancia entre ejes del E46 M3 mide 272,54 cm de largo y la vía tiene 150,87 cm de ancho en el eje delantero y 152,4 cm de ancho en el trasero.

• E46 M3 Dimensiones: 449,33 x 178,05 x 137,16 cm
• E46 M3 Distancia entre ejes: 272,54 cm
• E46 M3 vía delantera: 150,87 cm
• E46 M3 vía trasera: 152,4 cm

MPG del BMW E46 M3

El motor 3.2L S54 del BMW E46 puede ser una planta motriz sedienta cuando se maneja con fuerza, pero también bastante razonable en el consumo de combustible cuando se conduce en un recorrido más largo.

Habiendo sido propietario de un E46 M3 durante más de 4 años y manejando diariamente el automóvil durante gran parte de este tiempo, me siento muy calificado para ofrecer información real sobre el consumo de combustible del E46 M3.

Dirígete a miE46 M3 revisiónartículo para un análisis en profundidad del E46 M3 MPG en el mundo real, incluidos los costos de funcionamiento.

Sin embargo, en resumen, con conducción mixta, el E46 M3 devolverá un promedio de alrededor de 23,5 MPG. En el mejor de los casos, devolverá 31,5 MPG y, en el peor de los casos, producirá alrededor de 10 MPG.

(Tenga en cuenta que todas las cifras de MPG se basan en galones imperiales del Reino Unido, no en EE. UU.).

• MPG promedio de E46 M3: 23.5
• E46 M3 Mejor MPG: 31.5
• E46 M3 Peor MPG: 9.3

Opciones de especificaciones BMW E46 M3

Si bien el BMW E46 M3 es más conocido por sus características de rendimiento que vienen de serie, los nuevos propietarios pueden seleccionar entre una amplia gama de opciones de especificaciones del BMW E46 M3 para agregar tantas características de lujo como deseen.

E46 M3 Lista de equipamiento básico

• Elevalunas eléctricos delanteros y traseros
• Climatizador de aire acondicionado
• Faros automáticos
• Limpiaparabrisas automáticos
• Espejo retrovisor electrocromático con atenuación automática
• Espejos retrovisores ajustables electrónicamente
• control de crucero
• Faros antiniebla
• Botón de deporte
• Cierre centralizado
• Ajuste del volante
• Control de tracción conmutable y ABS
• Asientos traseros abatibles divididos

E46 M3 Lista de equipos adicionales opcionales

• Ruedas de aleación de 19”
• Un sistema de navegación por satélite de pantalla ancha
• Conectividad Bluetooth
• cambiador de 6 CD
• Faros Bi-Xenon (incluye sistema de autonivelación y lavafaros)
• Sensores de estacionamiento traseros
• Asientos delanteros ajustables electrónicamente con memoria (programable por tecla)
• Asientos delanteros con calefacción
• Reposabrazos delantero
• escotilla de esquí
• Espejos retrovisores plegables eléctricos con calefacción
• Cortinilla trasera electrónica
• Techo corredizo electrónico
• Sistema de sonido Harman Kardon
• Sensores de presión de neumáticos

Los nuevos propietarios también podían elegir entre una amplia gama de colores de pintura y colores para el interior del cuero.

Ciertos extras opcionales son muy buscados, como el parasol eléctrico trasero, probablemente más por el factor de novedad que por cualquier otra cosa. Otras son opciones genuinamente útiles y agradables para tener en las hojas de especificaciones de su BMW E46 M3, como los sensores de estacionamiento y los asientos con calefacción.

En el otro lado de la moneda, ahora muchos M3 se están convirtiendo en juguetes de pista, hay un nicho para las especificaciones BMW E46 M3 que faltan mucho.

Muchos conductores de pista optan por los beneficios de ahorro de peso de un ejemplo escasamente especificado y, como resultado, un techo corredizo, audio Harman Kardon y opciones de navegación de pantalla ancha no necesariamente tienen la calidad premium que alguna vez tuvieron.

Muy rara vez se puede ver un E46 M3 sin faros Bi-Xenon, que es probablemente uno de los extras opcionales más comúnmente especificados.

BMW E46 M3 Modelos Especiales

El E46 M3 no terminó solo con los modelos cupé y convertible estándar. Tras el gran éxito de la tercera generación del M3, BMW lanzó algunas variantes de edición especial.

BMW E46 M3 CSL

La más famosa de las ediciones especiales del E46 M3, la CSL es una versión liviana del M3. El CSL ha desarrollado un gran seguimiento de culto y a muchos propietarios de M3 estándar les gusta modificar sus autos para presentar algunos de los cambios del CSL.

CSL significa Coupe Sport Lightweight y los ingenieros de BMW implementaron una cantidad considerable de ajustes para crear posiblemente la forma de conducción más pura del E46 M3.

E46 M3 CSL Cambios sobre el modelo estándar

• Toma de aire de fibra de carbono
• Árboles de levas más agresivos
• Colectores de escape más livianos y de paredes más delgadas (presentados también en los últimos modelos M3 estándar)
• Convertidores catalíticos de mayor caudal
• Mapeo de ECU modificado y mapeo de caja de cambios SMG modificado
• Ruedas CSL más anchas fabricadas por BBS
• Cremallera de dirección más rápida
• Suspensión ajustada, barras estabilizadoras más rígidas
• Alineación y geometría modificadas
• Discos de freno delanteros más grandes
• Pistones de pinza de freno delantero más grandes
• Techo de fibra de carbono a la vista
• Volante Alcantara y palanca de freno de mano
• Tapa del maletero de fibra de carbono con spoiler de cola de pato
• Parachoques delantero de fibra de carbono con entrada estilo ram-air y divisores de esquina de carbono expuestos
• Difusor trasero de fibra de carbono
• Asientos individuales delanteros Recaro SPG
• Banco de asiento trasero más ligero (reducido a 2 asientos de 3)
• Consola central de fibra de carbono
• Tarjetas de puerta ligeras modificadas
• Vidrio de la ventana trasera más delgado
• Batería más ligera
• Eliminación de faros antiniebla
• Eliminación del aislamiento acústico
• Eliminación de los controles del estéreo del volante
• Eliminación del control de crucero
• Menos bolsas de aire
• Sistema de aire acondicionado opcional
• radio opcional
• Modo M-track (ajuste de control de tracción intermedio para uso en pista)
• Limitado solo a los colores de pintura Black Sapphire Metallic o Silver Grey Metallic

Como puede ver, no se detuvieron con los ajustes y la lista anterior es la mayoría de los elementos, pero de ninguna manera es una lista exhaustiva.

Después de toda la reducción de peso, el CSL es mucho más liviano que el modelo estándar con 1385 kg, y los ajustes del motor hicieron que el CSL produjera 360 hp, lo que es un buen aumento de la cifra estándar.

El resultado de esto es una variante altamente coleccionable del E46 M3 que tenía un precio mucho más alto cuando era nuevo, solo se produjeron 1400 autos.

En estos días, muy pocos de estos autos se usan en una pista como se pretendía, ya que han ganado una cantidad increíble de valor. La mayoría de ellos están escondidos apreciando en colecciones privadas.

BMW E46 M3 CS

El modelo CS era algo así como un punto medio entre el Coupe M3 estándar y el CSL y llegó tarde en la producción del E46.

Si bien los ajustes al CS no fueron tan exhaustivos, aún trajo algunas de las características más deseables del CSL a la plataforma M3 estándar.

El M3 CS es un automóvil deseable y tiene una prima sobre el M3 estándar.

Principales cambios del E46 M3 CS sobre el modelo estándar

• Ruedas CS de 19” de BBS (del mismo estilo que las ruedas CSL pero con frentes más delgados)
• Cremallera de dirección más rápida
• Discos de freno más grandes y pinzas de pistón más grandes
• Volante Alcantara y palanca de freno de mano
• Modo M-Track
• Eliminación del control de crucero
• Color de pintura azul Interlagos opcional

Una de las principales cosas que te encantan del modelo M3 CS es que puedes obtener algunas de las características más buscadas de CSL, pero con una caja de cambios manual, que en estos días es preferible a la torpe SMG.

BMW E46 M3 GTR

El GTR es uno de los BMW más raros jamás producidos. Esta variante especial del E46 M3 se hizo realidad muy pronto en el ciclo de producción. El GTR surgió para permitir la entrada de BMW en la carrera de Le Mans, según sus reglas, cada fabricante tenía que vender una versión de calle de sus autos de carrera.

Habría pensado que calificarían vendiendo solo el E46 M3 estándar. Sin embargo, había una distinción clave en el automóvil Le Mans GTR de BMW, una distinción en forma de un gran motor V8 bajo el capó.

Debido a que BMW quería utilizar este nuevo motor de carrera V8 en Le Mans, BMW tuvo que producir 10 BMW E46 M3 GTR para la venta al público. Pusieron un precio deslumbrante de alrededor de £ 215000 en cada uno de ellos.

El motor V8 del M3 GTR es muy similar al motor S60 V8 del E39 y tiene el código P60. El motor de carrera P60 produce 380 hp y acelera hasta 7000 rpm.

El M3 GTR de pista se ve ridículamente agresivo con sus arcos muy anchos y su carrocería única. El GTR de carretera también presenta parte de esta carrocería única, que incluye parachoques delantero y trasero, un alerón trasero y un capó ventilado.

La carrocería de fibra de carbono del GTR no es tan elegante y simple como la del CSL, sin embargo, se basa en tecnología de carreras y está diseñada para reducir la resistencia aerodinámica y aumentar la carga aerodinámica.

A diferencia del CSL, el GTR de carretera no recibió la misma cantidad de ajustes menores para ahorrar peso. En lugar de eso, muchas características simplemente las eliminamos de la lista de especificaciones, lo que lo hace más como un modelo estándar escasamente especificado en el interior, además de los asientos de cubo Recaro.

E46 M3 GTR Cambios sobre el modelo estándar

• Motor de carrera P60 V8
• Chasis arriostrado, reforzado y rigidizado
• Configuración de suspensión de carrera
• Parachoques delantero y trasero aerodinámicos extendidos
• Alerón trasero montado en la tapa del maletero
• capó ventilado
• Asientos de cubo Recaro SPG
• Eliminación de faros antiniebla
• Eliminación de aire acondicionado.
• Eliminación del control de crucero
• Eliminación de los controles del volante multifunción
• Desmontaje de faros bi-xenon

Sin embargo, lo que le falta al GTR en refinamientos de modelos especiales únicos, lo compensa con su estilo agresivo, potencia y rareza. A pesar de que el M3 GTR es increíblemente raro, tiene muchos seguidores de culto gracias a su característica destacada en el videojuego Need for Speed: Most Wanted.

Vea más detalles y una gran galería de fotos del raro M3 GTR en elblog de bmw.

Con todo, las especificaciones del BMW E46 M3 pueden variar enormemente entre los modelos estándar y las ediciones especiales limitadas. La gran cantidad de opciones de especificaciones y ajustes realizados a lo largo del tiempo son un testimonio del compromiso de BMW con la plataforma E46 y la dedicación para obtener el 3^rdgeneración M3 lo más cerca posible de la perfección.

Podría decirse que el E46 M3 es el pináculo del modelo M3, siendo el último M3 de seis cilindros en línea de aspiración natural. Mientras que los M3 posteriores son más rápidos y cómodos, la receta única del E46 M3 produce un delicioso equilibrio entre una crudeza atractiva y una facilidad de conducción para el día a día que nunca se volverá a recrear de la misma manera.